La Scuderia Ferrari ha desvelado desde Maranello el aspecto del nuevo F10 pero también sus características técnicas.
Lo que más llama la atención del nuevo bólido rojo de Ferrari es, sin duda, lu longitud. Se esperaba un monoplaza largo pero quiza no tanto. A diferencia del antiguo F60, el nuevo monoplaza sorprende por su longitud y por un morro mucho más estilizado y alargado que el anterior bólido.
Es significativo el aspecto de los cuernos sobre la suspensión delantera, clara inspiración en el Red Bull de Adrian Newey. Así pues, el F10 cumple con todas las expectativas creadas hasta la fecha, ya que su gran tamaño se adapta al tanque de carburante que portarán los nuevos bólidos de 2010.

| Datos técnicos |
Descripción |
| Chasis F10 |
Compuesto en estructura de nido de abeja con fibra de carbono |
| Frenos |
De disco autoventilados en fibra de carbono Brembo |
| Suspensión |
Independiente con puntón de reacción y barra de torsión anterior/posterior |
| Peso total |
620 kg. |
| Llantas |
BBS (anteriores y posteriores) de 13 pulgadas |
| Motor |
056 |
| Cilindros |
8 |
| Válvulas |
32 |
| Cilindrada total |
2398 cm3 |
| Diámetro pistones |
98 mm |
| Peso motor |
Inferior a 95 kg. |
| Inyección y encendido |
Electrónicos |
| Combustible |
Shell V-Power |
| Lubricante |
Shell Heliz Ultra |