El Presidente de la FIA, Jean Todt, ha explicado que el organismo que gobierna la Fórmula 1 no disponía de suficientes evidencias para confirmar que se emitieron órdenes de equipo en el Gran Premio de Alemania. El veredicto de la audiencia el miércoles en París es que no se va a imponer a la Scuderia ninguna sanción más a parte de la multa de 100.000 dólares impuesta el pasado julio.

Algunas voces pidieron la retirada de los puntos conseguidos y también la prohibición de participar en algunas carreras antes del inicio de la audiencia del miércoles, pero Todt, a pesar de reconocer que cree que hubieron órdenes de equipo cuando Fernando Alonso adelantó a Felipe Massa para conseguir la victoria, expuso la posición de la FIA.

La escudería Ferrari, así como sus dos pilotos, no recibirá sanción alguna a mayores de los 100.000 dólares de multa que se impusieron tras el Gran Premio de Alemania. El equipo italiano fue acusado de utilizar órdenes de equipo para favorecer a Fernando Alonso">Fernando Alonso en su lucha por el campeonato del mundo de pilotos.

Los comisarios de Hockenheim enviaron el caso al Consejo Mundial del Deporte de Motor después de que Felipe Massa dejase pasar a su compañero cuando lideraba la carrera. La audiencia ha tenido lugar hoy en París, donde el consejo de administración ha decidido por unanimidad no imponer ninguna penalización extra a la Scuderia.

La FIA ha anunciado públicamente que ninguno de los candidatos a ser el decimotercer equipo de Fórmula 1 de cara a la próxima temporada cumplía con los requisitos, y por lo tanto la parrilla mantendrá la actual cifra de veinticuatro monoplazas.

El consejo de administración invitó a los interesados a presentar su solicitud para ocupar la plaza que el fallido proyecto de USF1 había dejado vacante el pasado año. Varios equipos se presentaron como candidatos, entre ellos el antiguo campeón del mundo Jacques Villeneuve conjuntamente con el antiguo equipo de GP2 Durango, además de Epsilon Euskadi, quienes ya habían sido rechazados en 2009.

El comunicado del Consejo Mundial de la FIA expresa lo siguiente: "Siguiendo la nota de prensa del 19 de marzo de 2010, en la que se invitó a presentarse a los interesados en participar en las temporadas 2011 y 2012 del campeonato del mundo de Fórmula 1, una serie de partes expresaron su interés."

El órgano de gobierno de la Fórmula 1 sigue adelante con el proceso de selección para ocupar la última plaza disponible en la parrilla de 2011. En medio de informes que indican que la FIA prefiere mantener dicho puesto abierto por el momento, Bernie Ecclestone ha dejado claro que incluso sería feliz si uno o dos de los nuevos equipos de la presente temporada no sobreviven más allá de 2010.

El jefe de Mercedes GP, Ross Brawn, advirtió que ahora mismo el tiempo para que un equipo pueda llegar con garantías al inicio de la próxima temporada es escaso, incluso aunque Lotus, el mejor equipo debutante de este año, preparase su campaña en pocos meses:

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha anunciado oficialmente que la audiencia disciplinaria del Consejo Mundial de los Deportes del Motor (WMSC) se reunirá el miércoles día 8 de septiembre para juzgar la actuación de Ferrari durante el GP de Alemania 2010.

Recordemos que los comisarios de Hockenheim multaron a la Scuderia con 100.000$ por considerar que habían quebrantado el artículo 39.1 del reglamento deportivo, que dice claramente: "Las órdenes de equipo que interfieran en el resultado de una carrera están prohibidas". Pero esta sanción fue considerada insuficiente y los mismos comisarios de la carrera alemana remitieron el caso al WMSC.

Los alerones delanteros de Red Bull y Ferrari pueden declararse ilegales antes del GP de Bélgica, ya que la FIA ha decidido implementar nuevas pruebas para comprobar la rigidez de los apéndices aerodinámicos.

El cuerpo directivo de la F1 ha emitido una nota aclarando lo sucedido con el 'poleman' Lewis Hamilton al término de la sesión de calificación del pasado sábado en Montreal, donde el piloto inglés fue sancionado y amonestado tras no disponer su MP4-25 de combustible suficiente para llegar al parque cerrado de la FIA.

Si la idea sale adelante, estaríamos ante una nueva norma, en este caso extradeportiva, pero no por ello menos importante, a aplicar sobre los pilotos de Fórmula 1, los cuales podrían ser sancionados económicamente si cometen infracciones de tráfico graves.

La FIA se está planteando esa posibilidad muy seriamente. No debemos olvidar que una de las promesas que realizó el actual presidente, Jean Todt, se basaba en lograr mejorar la seguridad en la carretera, y para ello ya ha puesto en marcha planes como el que os comentamos: ha revelado que para él los pilotos de F1 no pueden circular impunemente en caso de que comentan alguna irregularidad al volante.

En una entrevista al rotativo Le Parisien, Todt declaró que "el año pasado, 1,3 millones de personas en todo el mundo murieron en la carretera, el 90% de ellos en países desarrollados".

Jean Todt, actual presidente de la FIA, ha recordado que la decisión sobre qué marca será el proveedor de neumáticos a partir de la próxima temporada depende de la Federación y del director comercial de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone.

Hasta ahora, la asociación de equipos (FOTA) había estado negociando con las marcas dispuestas a suministrar las gomas a la Fórmula Uno. Se esperaba que dichas negociaciones terminaran con un acuerdo con Pirelli, aunque las palabras de Todt han dado un giro a la situación.

Preguntado en Le Parisien por si la FIA tiene capacidad de decisión sobre al asunto, el francés fue claro. "Por supuesto, que la tiene. Y lanzaremos una propuesta formal en breve junto al director comercial del campeonato, Bernie Ecclestone".

La FIA ha determinado en un comunicado oficial que modificará la norma que prohibe los adelantamientos detrás del coche de seguridad tras el incidente que se vivió en Mónaco con la maniobra de Michael Schumacher en la última curva del Principado.