Vitaly Petrov aumentó sus posibilidades de conservar su condición de piloto titular para 2011. Su buen rendimiento en el pasado Gran Premio de Hungría, donde finalizó en una magnífica quinta posición. El piloto ruso logró clasificarse por delante de su compañero de equipo Robert Kubica y aportó diez valiosos puntos para Renault.

En Valencia veremos mejoras en muchos monoplazas. El R30 de Robert Kubica y Vitaly Petrov tendrá un nuevo alerón y un nuevo suelo. El equipo francés continúa trabajando con un solo objetivo: superar a Mercedes GP.

Después de una reunión en Canadá la semana pasada, los equipos concluyeron que los pilotos deberían ser capaces de adoptarse a los alerones traseros cuando persiguen un coche, para así poder aumentar sus posibilidades a la hora de adelantar.

A pesar de que aún no ha confirmado la renovación de su estrella Robert Kubica, el equipo Renault ya comienza a pensar en quién será el compañero de equipo del polaco en la próxima campaña, puesto que actualmente ocupa el debutante Vitaly Petrov.

Según Autosprint, el equipo galo estaría muy interesado en convencer a Kimi Räikkonen para que regrese a la Fórmula Uno dejando su incursión en los rallies tras tan sólo una temporada. La otra opción pasaría por fichar a Adrian Sutil, el piloto alemán de Force India.

Quien no fichará por Renault será Jacques Villeneuve. "Jacques es campeón del mundo y un piloto con un talento excepcional y por el que siento gran respeto," señaló Eric Boullier, jefe de equipo, al ser preguntado por el antiguo campeón en Canadá.

La firma de Massa con Ferrari por un año más ha cerrado las puertas de la escudería italiana para Robert Kubica. El polaco, que sonó como posible compañero de Fernando Alonso el próximo año, le quita ahora importancia a su futuro, aunque admite que en algún momento de la temporada tendrá que decidir.

A pesar de que el Gran Premio de Canadá tan sólo ha estado fuera del calendario en una temporada, muchas cosas han cambiado desde la carrera de 2008, en la que Robert Kubica consiguió su primera victoria para BMW.

Nadie hubiera podido predecir que, tan sólo dos años más tarde, el Gran Circo volvería a Montreal con la marca alemana fuera de la Fórmula Uno y el piloto polaco pilotando para Renault después de aquella carrera en la que Kubica superó a Nick Heidfeld en su lucha por la victoria.

"Estoy feliz de volver a Montreal después de su ausencia del año pasado," comenta Kubica. "Me encanta conducir allí y también las características del trazado. Es una combinación de tramos muy rápidos y lentos ya que hay zonas de frenado muy fuerte y también rectas en las que la velocidad punta es importante."

A pesar de que finalmente fue una de sus peores carreras del año en lo que a puntuación se refiere, el pasado Gran Premio de Turquía confirmó el buen rendimiento de Renault en las últimas carreras ya que sus pilotos pudieron luchar a igualdad de condiciones con Ferrari y Mercedes.

"Nuestro rendimiento en Turquía sugiere que nuestro ritmo de carrera es mejor que el de Mercedes, pero están justo por delante de nosotros en ritmo de clasificación, y lo mismo ocurrió en Barcelona", comentó Alan Permane, jefe de ingeniería de Renault.

La escudería Renault estuvo a punto de desaparecer del campeonato en 2010 pero en los últimos grandes premios Robert kubica y Vitaly Petrov han dado la vuelta al panorama de la F1. Kubica se siente bien en el equipo y así lo demuestran sus resultados.

Eric Boullier asegura que Renault probará su conducto de aire “pronto”. El equipo francés descartó seguir la tónica dominante de la parrilla imitando el invento de McLaren, alegando que era una pérdida de tiempo y dinero.

Robert Kubica habla claro siempre, y en esta ocasión no podía ser de otra manera. El de Cracovia cree que es prácticamente imposible para Renault volver a realizar una carrera tan brillante como la de Mónaco, en la que no ganaron por tener delante a dos aviones llamados Red Bull Racing.

Aunque Renault va a introducir en la carrera de este domingo en Turquía mejoras sustanciales para el R30, principalmente un nuevo alerón delantero y ajustes generales del monoplaza, Kubica cree que todavía les falta mejorar en términos de aerodinámica respecto a los austriacos.